Другие файлы cookie можно настраивать.
Элла — живописный город на востоке Шри Ланки, который привлекает туристов своей красивой природой, уникальным климатом и интересными достопримечательностями. Вот краткое описание Эллы:
Природа и пейзажи: Элла расположена в живописном горном регионе, окруженном чарующими чайными плантациями. Город окружен зелеными холмами, джунглями и водопадами, создавая удивительные пейзажи.
Чайные плантации: Эта область славится своими чайными плантациями. Туристы могут посетить чайные заводы, узнать о процессе производства чая, прогуляться по зеленым полям и насладиться потрясающими видами.
Демодара Nine Arch Bridge: Знаменитый железнодорожный мост с девятью арками стал популярным объектом для фотографий и наблюдения за движущимися поездами. Вид на мост, окруженный зелеными холмами, впечатляет.
Подъем на Little Adam's Peak: Это небольшая гора, которую можно поднять за короткое время. С вершины открываются потрясающие виды на долину Эллы и окружающие горы.
Рельсовая дорога Эллы - Канди: Это один из самых красивых поездных маршрутов в мире. Поездное путешествие через живописные долины и мосты — незабываемый опыт.
Расслабленная атмосфера: Город Элла известен своей спокойной и расслабленной атмосферой. Здесь можно насладиться местной кухней, посетить магазины рукоделия и просто наслаждаться покоем горной местности.
Элла — идеальное место для тех, кто ищет комбинацию красивых пейзажей, приключений и культурного опыта в уютной обстановке.
Местоположение
Он расположен в Демодаре , между железнодорожными станциями Элла и Демодара . В окрестностях наблюдается устойчивый рост туризма благодаря архитектурной изобретательности моста и обильной зелени на близлежащих склонах холмов.
История
Строительство моста обычно приписывают местному цейлонскому строителю П.К. Аппухами после консультации с британскими инженерами. Главным проектировщиком и руководителем проекта «Железнодорожная линия на Цейлоне» был DJ Wimalasurendra , выдающийся цейлонский инженер и изобретатель. Проектировщиком виадука был Гарольд Катберт Марвуд из Департамента железнодорожного строительства Государственной железной дороги Цейлона
Популярные слухи предполагают, что, когда начались строительные работы на мосту, началась Великая война между европейскими империями, и сталь, предназначенная для этого объекта, была перераспределена на британские проекты, связанные с войной на фронте. В результате работы застопорились, и местные жители начали строить мост из каменного кирпича и цемента, но без стали.